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这是继京沪高铁、沪宁城际后，上海和南京之间的第三条高速铁路。与前两条不同的是，新开工的苏南沿江铁路线路错位，恰好弥补了目前苏南部分地区的高铁空白。澎湃新闻（www.thepaper.cn）从江苏省铁路集团获悉，苏南沿江铁路正线全长278.53公里，设计时速350公里。

在马强看来，市场预期的“政策底”已经可以看到，这意味着市场如果继续调整，不同力度的政策或将持续推出。上周五，高层领导纷纷发表讲话，相关政策纷纷出台，资本市场获得了力度空前的政策支持。从深层次而言，马强认为，未来需要关注的重点是“外部扰动因素”对于经济的长期影响，观察是否会发生改变全球资本流向的趋势性变化。从这一角度来看，A股市场的不确定性依然没有消除，市场仍处于等待形势逐渐明朗的过程中。

（文章来源：微信公众号投基摸狗）摘要：上周，嘉实基金申报了基本面50指数的ETF。1、前因今年A股市场整体表现不好，基金也表现相对惨淡，而ETF因为费率低廉、流动性好等多方面原因，则大放光芒，成为市场的亮点，易方达、华夏、华安、南方等多家基金公司纷纷发力ETF领域。

特区政府发言人表示，13日下午起，大批示威者在机场集结，瘫痪机场运作，严重影响出入境旅客，已远超和平示威行为。到晚上，有暴徒变本加厉，分别包围、殴打一名旅客及一名记者，并阻止救护人员将该名旅客送院。警方到场处理事件时，多名暴徒又袭击警务人员，严重威胁警务人员人身安全。

在刚刚公布的2018年半年报里，九泰基金的净利润亏损了1344.62亿元，位居目前50多家已公布半年报的基金公司的倒数第二名。而在2017年半年报时，该公司的净利润就亏损了1383.48亿元，连续的亏损也说明该公司整体管理水平的低下。除了公司的净利润不佳以外，九泰基金旗下发行的公募产品更是亏损严重、亏损幅度暴增。

保留少量人工收费车道“取消高速公路省界收费站，只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，并不是取消高速公路通行费收费。”交通运输部有关负责人表示，跨省行驶车辆仍然应当按照有关规定和标准，依法交纳车辆通行费。取消高速公路省界收费站以后，是否会影响到因故还没有及时安装ETC的车辆在高速公路通行？李爱民说，省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量人工收费车道。因此，没有安装ETC车载装置的车辆，可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式，但这些车辆通行效率明显低于安装ETC的车辆，也无法享受通行费打折优惠。从便捷性和提高通行体验角度，还是推荐车主选择ETC方式通行。